Почему важно правильно обрабатывать концы тросов?
Кратко о Группе компаний ЛСК
Задача, которую решает наша компания — организовать безопасный подъем людей и материалов при отделке, остеклении или других работах на фасадах зданий и сооружений, используя фасадные подъемники серии ZLP. Мы работаем на рынке с 2008 г. Головной офис находится в Екатеринбурге, второй офис — в Астане (Казахстан). С 2014 г. единственный наш завод-поставщик – это завод RIGID (Китай).
Почему важно правильно обрабатывать концы тросов?
Сейчас, когда вы стали владельцем фасадного подъемника (не важно – купили или взяли в аренду) – вы ставите перед оборудованием одну задачу: безаварийная работа каждый день. Чтобы задача была выполнена, необходимо следить за техническим состоянием оборудования. Сегодня мы расскажем про один из 22 параметров – почему важно следить за концами тросов.
Концы тросов должны быть заточены «как карандаш» (фото 1) и их нужно регулярно обрабатывать: обваривать и обтачивать. Это касается и б/у и новых тросов.
Фото 1. Пример правильно обработанного конца троса
Обратите внимание – новые канаты необходимо проверить перед тем, как «пихать» их в редуктор. Мы встречали случаи поставки тросов с не качественной обработкой концов при покупке нового оборудования. На фото 2 вы можете найти три примера, которые мы заметили.
Фото 2. Такие концы требуют обработки
Почему это важно?
При попадании в редуктор конец троса проходит долгий путь от трубки ввода до трубки вывода из редуктора. Если конец трос будет иметь торчащие проволочки, зазубринки, плохо обварен и обточен, то при прохождении внутри редуктора стальная нить зацепится за части редуктора и начнет собираться внутри редуктора в стальной клубок, постепенно увеличиваясь и повреждая все части редуктора изнутри. И, таким образом, казалось бы мелкие недочеты могут вылиться вдополнительные затраты и простой оборудования.
Фото 3. Трос застрял в редукторе
Мы собрали несколько пример из нашей практики с указанием стоимости устранения повреждений:
Минимальная стоимость ремонта при использовании не качественного троса – 1 700 руб. (замена пластиковой направляющей, расположенной внутри редуктора). Смотрите фото 4. Максимальная стоимость ремонта – 22 800 руб. (замена корпуса редуктора с кучей запчастей внутри).
Наихудший вариант – редуктор нужно будет заменить полностью, а это порядка 35 000 руб.
Фото 4. Трос повредил пластиковую направляющую
А теперь сравните с альтернативой – сколько стоимость заточки одного троса с двух сторон? В фасадном подъемнике 4 троса. У нас в компании это стоит 1 200 руб. за весь объем. Не обязательно возить троса к нам, особенно когда они на объекте – там всегда есть сварщики. Проверьте, как обработаны концы тросов у вас, сделайте правильно, работайте безопасно.
Следите за тросами – берегите свое время и деньги.
Цель поста — повышать уровень знаний клиентов об используемом оборудовании. Ремонт, восстановление рабочего состояния, продажа, производство и аренда фасадных подъемников серии ZLP — это наша специализация. Звоните нам по телефонам 8 (800) 770-06-78, 8 (343) 251-52-06, или подайте заявку на ремонт оборудования.